Utrzymanie ruchu — jakie prace
warto zlecić firmie zewnętrznej?

Dlaczego w ogóle dzielić prace?

Dział utrzymania ruchu zna zakład najlepiej — wie, która maszyna sprawia problemy i jak wygląda plan produkcji. Ta wiedza jest nie do zastąpienia przy codziennej obsłudze. Problem pojawia się przy pracach rzadkich, sezonowych albo wymagających sprzętu, który stałby bezczynnie przez większość roku.

Wtedy własna ekipa albo odkłada zadanie „na spokojniejszy tydzień”, który nie nadchodzi, albo wykonuje je kosztem bieżących zgłoszeń. Sensowny podział polega na tym, żeby zostawić u siebie to, co dzieje się codziennie, a na zewnątrz oddać to, co wraca kilka razy w roku.

Prace, które najczęściej warto zlecić na zewnątrz

• Prace antykorozyjne — czyszczenie i malowanie konstrukcji, podpór, estakad, barierek. Wymagają przygotowania powierzchni i sprzętu, który w zakładzie przydaje się okazjonalnie.
• Malowanie i odnawianie posadzek — realizowane zwykle w czasie postoju, w skoncentrowanym oknie czasowym.
• Naprawy spawalnicze poza rutyną — regeneracja elementów, wzmocnienia konstrukcji, prace na stali nierdzewnej wymagające późniejszej pasywacji.
• Pasywacja instalacji — po każdej ingerencji w elementy nierdzewne, w tym po naprawach wykonanych własnymi siłami.
• Prace na wysokości i na dachu — przeglądy pokrycia, naprawy papy, uszczelnienia.
• Prace porządkowo-remontowe w halach — malowanie ścian i elementów wyposażenia, drobne prace budowlane wokół linii.

Prace, które lepiej zostawić u siebie

Wszystko, co wymaga natychmiastowej reakcji i szczegółowej znajomości maszyny: obsługa codzienna, wymiana części eksploatacyjnych, diagnostyka linii, reakcja na alarm w trakcie zmiany. Zewnętrzny wykonawca nie zastąpi tu ludzi, którzy są na hali cały czas.

Podobnie z zadaniami objętymi wewnętrznymi procedurami bezpieczeństwa i dokumentacją ruchową — ich rozproszenie między podmioty zwykle bardziej komplikuje, niż pomaga.

Jak rozpoznać zadanie do outsourcingu — trzy pytania

• Czy to zadanie wraca rzadziej niż raz w miesiącu? Jeśli tak, utrzymywanie pod nie własnych kompetencji i sprzętu rzadko się opłaca.
• Czy wymaga narzędzi, których zakład nie ma na stanie? Zakup pod jedno zlecenie w roku to zamrożony kapitał i miejsce w magazynie.
• Czy da się je wykonać w zaplanowanym oknie postojowym? Jeśli tak, zewnętrzna ekipa może pracować równolegle z Twoim zespołem i skrócić przestój.

Trzy odpowiedzi twierdzące to zwykle dobry kandydat do zlecenia na zewnątrz. Jak takie prace wyglądają w praktyce, pokazują zdjęcia z realizacji utrzymania ruchu.

Jeden wykonawca do kilku zakresów

W praktyce prace zlecane na zewnątrz rzadko są pojedyncze. Naprawa spawalnicza elementu nierdzewnego pociąga za sobą pasywację. Wymiana fragmentu konstrukcji wymaga uzupełnienia powłoki antykorozyjnej. Malowanie posadzki często idzie w parze z odnowieniem oznakowania stref.

Łączenie tych zakresów u jednego wykonawcy skraca liczbę wejść na obiekt, upraszcza uzgodnienia i pozwala zmieścić więcej prac w tym samym postoju. Tak działa nasze wsparcie utrzymania ruchu i stała współpraca techniczna.

Od czego zacząć

Najprościej od przeglądu listy zadań odkładanych od kilku miesięcy. Zwykle to właśnie one są najlepszymi kandydatami do zlecenia — nie są pilne w skali dnia, ale ich odkładanie kosztuje: rdza się rozprzestrzenia, posadzka pyli coraz mocniej, a drobna nieszczelność zamienia się w remont.